Audi E-Tron замена 12В аккумулятора выезд

Предлагаем выездные услуги по диагностике, замене и адаптации вспомогательного (малого) 12В аккумулятора на  Audi e-tron в Москве и Московской области.

Важное примечание: В данной статье речь идет о замене стандартного 12В аккумулятора (маленького /вспомогательного) Audi e-tron, который питает бортовую сеть, компьютер и дает . Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно обслуживать или заменять главную тяговую высоковольтную тяговую батарею — эти работы должны производится на сервисе.

Подробное руководство по замене 12В аккумулятора на Audi e-tron

Признаки необходимости замены 12V АКБ

• Частые ошибки на приборной панели («Системная ошибка», «Ограничение мощности», ошибки ассистентов).
• Сообщение «12В аккумулятор разряжен» или «Срочно обратитесь в сервис».
• Машина не «стартует» (не нажимается педаль тормоза для включения Ready), хотя на дисплее есть индикация.
• Быстрая разрядка 12В батареи после того, как машина постояла несколько дней.

1. Выбор правильного аккумулятора E-Tron

• Тип: AGM
• Емкость: 90–95 Ач (Ah)
• Пусковой ток: 800–850 А (EN)
• Размер (Группа): H8 / LN5 (Group 49)
• Оригинальный номер VAG: Часто используется аккумулятор с каталожным номером 000 915 105 XX (лучше сверить по маркировке на вашем текущем аккумуляторе).
• Рекомендуемые бренды: Varta (серия Silver Dynamic AGM H8), Bosch (S5 A15), Exide, или оригинал Audi/VAG.

Самостоятельная замена АКБ E-tron: инструменты 

Мы рекомендуем вызвать нашего мастера для замены аккумулятора на Ауди E-tron, но, если вы решили менять самостоятельно, ниже привден список инструментов и инструкция по замене:

1. Торцевая головка на 10 мм (для клемм).
2. Торцевая головка на 13 мм (для прижимной планки аккумулятора).
3. Трещотка и удлинитель.
4. Пластиковые съемники для клипс (чтобы не поцарапать пластик).
5. Диагностический сканер (OBDeleven, VCDS/Вася Диагност или дилерский ODIS) для адаптации новой батареи.
6. Защитные перчатки и очки.

3. Подготовка к замене АКБ и меры предосторожности

1. Полностью выключите автомобиль (выйдите из него, закройте все двери).
2. Подождите 10-15 минут, чтобы все блоки перешли в «спящий режим» (Sleep Mode). Это исключит скачок напряжения при отключении клеммы.
3. Откройте капот (в случае c e-tron это называется крышка переднего багажника)

4. Пошаговый процесс замены

Шаг 1: Доступ к аккумулятору

1. В переднем багажнике поднимите коврик-органайзер.
2. Аккумулятор находится справа (по ходу движения, со стороны пассажира для леворульных версий).
3. Снимите пластиковую декоративную крышку. Она может крепиться на пластиковых клипсах или на одном болте под крестовую отвертку/головку. Аккуратно отстегните клипсы пластиковым съемником.

Шаг 2: Отключение клемм

1. Снимите отрицательную клемму (-) (черную). Ослабьте гайку ключом на 10 мм и снимите провод. Отведите его в сторону, чтобы он случайно не коснулся металла.
2. Снимите положительную клемму (+) (красную). Тем же ключом на 10 мм ослабьте гайку и снимите провод. (Примечание: при отключении плюса может проскочить небольшая искра — это нормально, так как конденсаторы в блоках питания электроники разряжаются).

Шаг 3: Демонтаж старого аккумулятора

1. Внизу аккумулятора находится металлическая прижимная планка, которая удерживает его от вибраций.
2. Открутите bolt (болт) головкой на 13 мм. Снимите планку и уберите ее.
3. Аккумулятор в e-tron тяжелый (около 25 кг). Аккуратно вытащите его, держа за боковые стенки или за встроенную ручку. Не наклоняйте его сильно, чтобы не пролить электролит (хотя в AGM он абсорбирован, но меры предосторожности не помешают).

Шаг 4: Установка нового аккумулятора

1. Очистите посадочное место от пыли и мусора.
2. Установите новый AGM аккумулятор на место. Убедитесь, что он стоит ровно и полюса смотрят в правильную сторону.
3. Установите нижнюю прижимную планку и затяните болт на 13 мм. Не перетягивайте, чтобы не повредить корпус АКБ, но планка не должна позволять батарее двигаться.
4. Подключите положительную клемму (+). Затяните гайку на 10 мм.
5. Подключите отрицательную клемму (-). Затяните гайку.
6. Совет: Клеммы можно слегка смазать специальной диэлектрической смазкой для контактов, чтобы избежать окисления.

Адаптация  (прописывание) нового аккумулятора Audi E-tron и сброс ошибок

1. Адаптация аккумулятора (Кодирование)

1. Подключите сканер к OBD2 разъему.
2. Зайдите в блок 05 - Access / Start Authorization или 01 - Engine (в зависимости от года и архитектуры шлюза, иногда это блок управления бортовой сетью 09 или A5 - Battery Management).
3. Найдите раздел Basic Settings (Базовые установки) или Adaptation (Адаптация).
4. Выберите пункт Battery Replacement (Замена аккумулятора) или Reset Battery Energy Control Module.
5. Подтвердите действие. Система сбросит счетчик старения батареи.
6. Дополнительно: В блоке Long Coding (Долгое кодирование) убедитесь, что прописана правильная емкость (Ah) и тип (AGM) вашей новой батареи, если сканер не сделал это автоматически.

2. Сброс ошибок Audi

• Зайдите в раздел Auto-Scan (Автосканирование) в вашем сканере и нажмите Clear DTC (Очистить ошибки) во всех блоках.

3. Калибровка стеклоподъемников

1. Опустите стекло полностью вниз и удерживайте кнопку еще 2-3 секунды.
2. Поднимите стекло полностью вверх и удерживайте кнопку еще 2-3 секунды после закрытия.
3. Повторите для всех четырех дверей.

4. Калибровка датчика угла поворота руля (опционально)

6. Важные нюансы для владельцев Audi e-tron

1. Проблема паразитного разряда: На ранних версиях e-tron (2019-2020) была известна проблема, когда машина не уходила в глубокий сон (Sleep mode) из-за зависания модулей (например, модуля Telematics или MMI). Если ваш новый 12В аккумулятор снова разрядится через пару дней простоя — проблема не в батарее, а в программном сбое. Требуется обновление ПО у дилера.
2. DC-DC преобразователь: В e-tron нет генератора. 12В батарею заряжает DC-DC преобразователь, понижающий напряжение с 400В (тяговой батареи) до 14В. Если DC-DC преобразователь выходит из строя, машина будет ездить, пока не разрядится 12В батарея (обычно на это уходит от 30 минут до 2 часов), после чего машина встанет. Если новая батарея не заряжается (напряжение на клеммах на заведенной машине не поднимается до 13.8-14.4В) — проблема в DC-DC конвертере.
3. Режим "Camp" (Кемпинг): Если вы оставляете машину с включенным климат-контролем или смотрите кино на экранах, 12В батарея разряжается. Система e-tron должна автоматически подзаряжать ее от основной тяговой батареи, но при низком заряде основной батареи (ниже 10-15%) система может заблокировать эту функцию для сохранения хода.